هل تعلم أن سخان علبة المرافق يمكن أن يساعد في منع تسرب غاز التبريد؟

تضع العديد من أنظمة تكييف الهواء والتبريد وحدات التكثيف الخاصة بها في الهواء الطلق لسببين رئيسيين. أولاً، للاستفادة من انخفاض درجة الحرارة المحيطة في الخارج لإزالة بعض الحرارة التي يمتصها المبخر، وثانياً، للحد من التلوث الضوضائي.

تتكون وحدات التكثيف عادةً من ضواغط، وملفات تكثيف، ومراوح تكثيف خارجية، وموصلات، ومرحلات بدء التشغيل، ومكثفات، وألواح إلكترونية مزودة بدوائر. ويُدمج جهاز الاستقبال عادةً في وحدة التكثيف لنظام التبريد. وفي وحدة التكثيف، يحتوي الضاغط عادةً على سخان متصل بقاعدته أو بعلبة المرافق. ويُشار إلى هذا النوع من السخانات غالبًا باسم...سخان علبة المرافق.

السخان علبة المرافق للضاغطهو سخان مقاومة يتم ربطه عادةً بالجزء السفلي من علبة المرافق أو إدخاله في تجويف داخل علبة المرافق الخاصة بالضاغط.سخانات علبة المرافقغالباً ما توجد هذه المشكلة في الضواغط حيث تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من درجة حرارة تشغيل المبخر في النظام.

يؤدي زيت علبة المرافق، أو زيت الضاغط، وظائف هامة عديدة. فبالرغم من أن المُبرِّد هو سائل التشغيل اللازم للتبريد، إلا أن الزيت ضروري لتزييت الأجزاء الميكانيكية المتحركة للضاغط. في الظروف العادية، تتسرب كمية صغيرة من الزيت من علبة المرافق للضاغط وتدور مع المُبرِّد في جميع أنحاء النظام. ومع مرور الوقت، تسمح سرعة تدفق المُبرِّد المناسبة عبر أنابيب النظام بعودة هذه الزيوت المتسربة إلى علبة المرافق، ولهذا السبب يجب أن يذوب الزيت والمُبرِّد في بعضهما. ولكن في الوقت نفسه، قد يتسبب ذوبان الزيت والمُبرِّد في مشكلة أخرى في النظام، وهي هجرة المُبرِّد.

الهجرة ظاهرة غير دورية. وهي عملية هجرة أو عودة المبردات السائلة و/أو البخارية إلى علبة المرافق وخطوط السحب في الضاغط أثناء دورة إيقاف تشغيله. خلال فترات توقف الضاغط، وخاصةً لفترات التوقف الطويلة، يجب نقل المبرد أو هجرته إلى المناطق ذات الضغط الأدنى. في الطبيعة، تتدفق السوائل من مناطق الضغط العالي إلى مناطق الضغط المنخفض. عادةً ما يكون الضغط في علبة المرافق أقل من الضغط في المبخر لاحتوائها على الزيت. تعمل درجة الحرارة المحيطة المنخفضة على تضخيم ظاهرة انخفاض ضغط البخار، مما يساعد على تكثيف بخار المبرد إلى سائل في علبة المرافق.

يتميز زيت التبريد نفسه بضغط بخاري منخفض، وسواء كان سائل التبريد في حالة بخار أو سائل، فإنه سيتدفق إلى زيت التبريد. في الواقع، يكون ضغط بخار الزيت المتجمد منخفضًا جدًا لدرجة أنه حتى لو تم تطبيق فراغ مقداره 100 ميكرون على نظام التبريد، فلن يتبخر. ينخفض ​​ضغط بخار بعض الزيوت المتجمدة إلى 5-10 ميكرون. إذا لم يكن للزيت ضغط بخاري منخفض كهذا، فإنه سيتبخر كلما انخفض الضغط أو حدث فراغ في علبة المرافق.

بما أن انتقال غاز التبريد قد يحدث مع بخاره، فقد يحدث هذا الانتقال صعودًا أو هبوطًا. وعندما يصل بخار غاز التبريد إلى علبة المرافق، فإنه يُمتص ويتكثف في الزيت نظرًا لامتزاج غاز التبريد بالزيت.

خلال دورة مغلقة طويلة، يتشكل سائل التبريد على شكل طبقة مخططة في قاع الزيت داخل علبة المرافق، وذلك لأن سائل التبريد أثقل من الزيت. أما خلال دورات إيقاف تشغيل الضاغط القصيرة، فلا تتاح لسائل التبريد المتسرب فرصة الاستقرار أسفل الزيت، ولكنه يختلط به في علبة المرافق. خلال موسم التدفئة أو الأشهر الباردة التي لا تتطلب استخدام مكيف الهواء، غالبًا ما يفصل أصحاب المنازل التيار الكهربائي عن وحدة التكثيف الخارجية لمكيف الهواء. يؤدي ذلك إلى انقطاع التيار الكهربائي عن علبة المرافق بسبب توقف سخان علبة المرافق عن العمل، مما يؤدي حتمًا إلى تسرب سائل التبريد إليها خلال هذه الدورة الطويلة.

بمجرد بدء موسم التبريد، إذا لم يقم صاحب المنزل بإعادة تشغيل قاطع الدائرة قبل 24-48 ساعة على الأقل من بدء تشغيل وحدة تكييف الهواء، فسيحدث تكوّن رغوة شديدة في علبة المرافق وزيادة في الضغط بسبب هجرة المبرد لفترة طويلة دون دوران.

قد يؤدي ذلك إلى فقدان علبة المرافق لمستوى الزيت المناسب، كما قد يؤدي إلى تلف المحامل والتسبب في أعطال ميكانيكية أخرى داخل الضاغط.

صُممت سخانات علبة المرافق للمساعدة في منع تسرب غاز التبريد. وتتمثل وظيفتها في الحفاظ على درجة حرارة الزيت في علبة مرافق الضاغط أعلى من أبرد جزء في النظام. ينتج عن ذلك ضغط أعلى قليلاً في علبة المرافق مقارنةً ببقية النظام. عندئذٍ، يتبخر غاز التبريد الذي يدخل علبة المرافق ويعود إلى خط السحب.

خلال فترات توقف دورة التبريد، يُعدّ تسرب غاز التبريد إلى علبة المرافق للضاغط مشكلة خطيرة. وقد يتسبب ذلك في تلف جسيم للضاغط.