في الجزء السفلي من مضخة الحرارة المصدرة للهواء وضاغط الوحدة الخارجية لتكييف الهواء المركزي، سنقوم بتكوينحزام تسخين الضاغط(يُعرف أيضًا باسمسخان علبة المرافقهل تعرف ما وظيفة سخان علبة المرافق؟ دعني أشرح لك:
عنصر التسخين فيحزام تسخين علبة المرافق للضاغطيتم ترتيب سلك مقاومة سبائك النيكل والكروم، والتسخين السريع، ودرجة الحرارة موحدة، وتتكون طبقة العزل من مقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة، ومضادة للتآكل، والعزل العالي، ومقاومة الشيخوخة من المطاط السيليكوني وقماش الألياف غير الكيميائية، والمطاط الرغوي المستورد وغيرها من المواد، وتتكون من بطانة، طبقة العزل الحراري المتوسطة، الطبقة الواقية الخارجية ثلاث طبقات، ومقاومة جيدة للحرارة، وأداء عزل موثوق بها، والمرونة، ويمكن أن تكون على اتصال وثيق مع الكائن الساخن، والكفاءة الحرارية العالية، وسهلة الاستخدام، ويمكن لفها مباشرة على سطح الجزء الساخن.
الوظيفة الرئيسية لـحزام تسخين أسفل الضاغطلمنع ضغط السوائل أثناء بدء تشغيل الضاغط. في حالة التشغيل الموسمي لمكيف الهواء، أو بعد تركيب التكييف المركزي، وقبل التشغيل الأول (أو التشغيل التجريبي)، من الضروري تسخين الوحدة مسبقًا (عادةً لأكثر من 6 ساعات). بعد توصيل الطاقة المسبق،سخان علبة المرافق للضاغطعند توفير الطاقة، يمكن تبخير سائل التبريد في الضاغط مسبقًا لضمان عمر خدمة الضاغط. (نصيحة: عند عدم استخدام مكيف الهواء لفترة طويلة، يجب إيقاف تشغيل الوحدات الداخلية والخارجية، لأن منطقة التسخين الكهربائي ستؤدي إلى فقدان قدر معين من الطاقة).
منطق التحكم فيحزام تسخين علبة المرافقيتم التحكم فيه بشكل أساسي من خلال مستشعر درجة الحرارة الموجود أسفل الضاغط، وسيكون تكييف الهواء المركزي أكثر تعقيدًا، حيث يتضمن مشكلة ارتفاع درجة الحرارة التي تتوافق مع قيمة الكشف لمستشعر الضغط المنخفض. وظيفةحزام تسخين الضاغطهو جعل درجة حرارة زيت تشحيم الضاغط أعلى من درجة حرارة التشبع، أي للتحكم في درجة حرارة زيت الضاغط أكبر من 0، لمنع تخفيف زيت التشحيم بواسطة مادة التبريد ولضمان عدم إذابة زيت التشحيم للكثير من سائل التبريد، وإلا فإنه سيبدأ بالسائل، ويقلل من لزوجة زيت التشحيم، وبالتالي يجعل تشحيم جسم مضخة الضاغط غير كافٍ. في حالة انخفاض درجة الحرارة، يشير هجرة مادة التبريد إلى الهجرة الديناميكية لغاز التبريد في النظام المغلق عندما لا يعمل الضاغط لفترة طويلة، بحيث تكون هناك ظاهرة تراكم سائل التبريد في الضاغط. عند بدء التشغيل والتشغيل، تتبخر الوحدة الخارجية وفاصل الغاز والسائل كثيرًا، لأن درجة حرارة المكبس منخفضة، يتم إدخال المكثف، ويتم تفريغ زيت المكبس من المكبس.
إن الفهم البسيط هو منع الضاغط من الضرب ونقص الزيت عندما يبدأ وضع الاستعداد في درجة حرارة منخفضة ويعمل لفترة طويلة لضمان موثوقيته.
وقت النشر: 9 نوفمبر 2024