سنقوم بضبط إعدادات مضخة الحرارة ذات المصدر الهوائي وضاغط الوحدة الخارجية لتكييف الهواء المركزي في الجزء السفلي منحزام تسخين الضاغط(المعروف أيضًا باسمسخان علبة المرافقهل تعرف ما وظيفة سخان علبة المرافق؟ دعني أشرح لك:
عنصر التسخين الخاص بـحزام تسخين علبة المرافق للضاغطيتكون من سلك مقاومة من سبيكة النيكل والكروم، مما يوفر تسخينًا سريعًا ودرجة حرارة موحدة. الطبقة العازلة مصنوعة من مطاط السيليكون المقاوم للحرارة العالية والمنخفضة، والمضاد للتآكل، وذو عزل حراري عالٍ، ومقاوم للشيخوخة، بالإضافة إلى قماش من الألياف غير الكيميائية، ومطاط رغوي مستورد، ومواد أخرى. يتكون من ثلاث طبقات: بطانة، وطبقة عازلة حرارية متوسطة، وطبقة حماية خارجية. يتميز بمقاومة جيدة للحرارة، وأداء عزل موثوق، ومرونة عالية، ويمكن وضعه مباشرة على الجسم المراد تسخينه، مما يوفر كفاءة حرارية عالية وسهولة في الاستخدام، حيث يمكن لفه مباشرة على سطح الجزء المراد تسخينه.
الوظيفة الرئيسية لـحزام التسخين السفلي للضاغطيهدف ذلك إلى منع انضغاط السائل أثناء بدء تشغيل الضاغط وتشغيله. في التشغيل الموسمي لمكيف الهواء، أو بعد تركيب نظام التكييف المركزي، وقبل التشغيل الأولي (أو بدء التشغيل التجريبي)، من الضروري تسخين الوحدة مسبقًا (عادةً لأكثر من 6 ساعات). بعد التسخين المسبق،سخان علبة المرافق للضاغطبفضل مصدر الطاقة، يمكن تبخير سائل التبريد الموجود في الضاغط مسبقًا لضمان عمر خدمة الضاغط. (ملاحظة: عند عدم استخدام مكيف الهواء لفترة طويلة، من الضروري فصل الطاقة عن الوحدات الداخلية والخارجية، لأن منطقة التسخين الكهربائية ستؤدي إلى فقدان بعض الطاقة).
منطق التحكم الخاص بـحزام سخان علبة المرافقيتم التحكم في نظام التكييف المركزي بشكل أساسي بناءً على مستشعر درجة الحرارة الموجود أسفل الضاغط، وسيكون الأمر أكثر تعقيدًا، حيث يتضمن مشكلة التسخين الزائد التي تتوافق مع قيمة الكشف لمستشعر الضغط المنخفض. وظيفةحزام تسخين الضاغطيتمثل الهدف في رفع درجة حرارة زيت تزييت الضاغط إلى ما فوق درجة حرارة التشبع، أي ضبط درجة حرارة الزيت بحيث تكون أعلى من الصفر، وذلك لمنع تخفيف زيت التزييت بغاز التبريد، وضمان عدم ذوبان كمية كبيرة من غاز التبريد السائل فيه، وإلا سيبدأ الزيت بالذوبان، مما يقلل من لزوجته، وبالتالي يؤدي إلى عدم كفاية تزييت جسم مضخة الضاغط. في حالة انخفاض درجة الحرارة، يُشير مصطلح "هجرة غاز التبريد" إلى انتقال غاز التبريد ديناميكيًا داخل النظام المغلق عندما لا يعمل الضاغط لفترة طويلة، مما يؤدي إلى تراكم غاز التبريد السائل داخله. عند بدء التشغيل والتشغيل، يتبخر ويغلي الكثير من السائل في الوحدة الخارجية وفاصل الغاز والسائل، ونظرًا لانخفاض درجة حرارة الضاغط، يدخل المكثف، بينما يُصرّف زيت الضاغط من الضاغط.
يكمن الفهم البسيط في منع الضاغط من التعرض للصدمات ونقص الزيت عند بدء تشغيل وضع الاستعداد ذي درجة الحرارة المنخفضة وتشغيله لفترة طويلة لضمان موثوقيته.
تاريخ النشر: 9 نوفمبر 2024