في الجزء السفلي من المضخة الحرارية لمصدر الهواء وضاغط الوحدة الخارجية لتكييف الهواء المركزي، سنقوم بتكوينحزام تسخين الضاغط(المعروف أيضًا باسمسخان علبة المرافق). هل تعرف ماذا يفعل سخان علبة المرافق؟ اسمحوا لي أن أشرح:
عنصر التسخينحزام تسخين علبة المرافق للضاغطتم ترتيب سلك مقاومة سبائك النيكل والكروم، تسخين سريع، درجة حرارة موحدة، الطبقة العازلة مصنوعة من مقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة، مقاومة التآكل، العزل العالي، مقاومة الشيخوخة لمطاط السيليكون وقماش الألياف غير الكيميائية، المطاط الرغوي المستورد و مواد أخرى، تتكون من بطانة، طبقة عزل حراري متوسطة، طبقة واقية خارجية من ثلاث طبقات، مقاومة جيدة للحرارة، أداء عزل موثوق، مرونة، يمكن أن تكون على اتصال وثيق بالجسم الساخن، كفاءة حرارية عالية، سهلة الاستخدام، يمكن جرحها مباشرة على سطح الجزء الساخن.
الوظيفة الرئيسية للحزام التدفئة السفلي للضاغطهو منع ضغط السائل أثناء بدء تشغيل الضاغط وتشغيله. أثناء التشغيل الموسمي لمكيف الهواء، أو بعد تركيب مكيف الهواء المركزي، قبل التشغيل الأول (أو التشغيل)، من الضروري تسخين الوحدة مسبقًا (أكثر من 6 ساعات بشكل عام). بعد إمدادات الطاقة المتقدمة، وسخان علبة المرافق الضاغطمزود الطاقة، يمكن تبخير سائل التبريد الموجود في الضاغط مسبقًا لضمان عمر خدمة الضاغط. (نصيحة، عند عدم استخدام مكيف الهواء لفترة طويلة، من الضروري إيقاف تشغيل الوحدات الداخلية والخارجية، لأن منطقة التسخين الكهربائي ستنتج قدرًا معينًا من فقدان الطاقة.)
منطق التحكم فيحزام سخان علبة المرافقيتم التحكم فيه بشكل أساسي وفقًا لمستشعر درجة الحرارة الموجود أسفل الضاغط، وسيكون تكييف الهواء المركزي أكثر تعقيدًا، بما في ذلك مشكلة الحرارة الزائدة المقابلة لقيمة الكشف لمستشعر الضغط المنخفض. وظيفةحزام تسخين الضاغطهو جعل درجة حرارة زيت تشحيم الضاغط أعلى من درجة حرارة التشبع، أي التحكم في درجة حرارة زيت الضاغط أكبر من 0، لمنع تخفيف زيت التشحيم بواسطة المبرد والتأكد من أن زيت التشحيم لا يذوب الكثير من سائل التبريد، وإلا فإنه سيبدأ بالسائل، ويقلل من لزوجة زيت التشحيم، وبالتالي يجعل تشحيم جسم مضخة الضاغط غير كافٍ. في حالة انخفاض درجة الحرارة، تشير هجرة سائل التبريد إلى الهجرة الديناميكية لغاز التبريد في النظام المغلق عندما لا يعمل الضاغط لفترة طويلة، بحيث تكون هناك ظاهرة تراكم سائل التبريد في الضاغط. عند البدء والتشغيل، تتبخر الوحدة الخارجية وفاصل الغاز والسائل ويغليان كثيرًا، لأن درجة حرارة المكبس منخفضة، ويتم إدخال المكثفات، ويتم تفريغ زيت المكبس من المكبس.
الفهم البسيط هو منع الضاغط من الاصطدام ونقص الزيت عندما يبدأ وضع الاستعداد في درجات الحرارة المنخفضة ويعمل لفترة طويلة لضمان موثوقيته.
وقت النشر: 09 نوفمبر 2024